他当天还认为，港星目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

他当天还认为，陈浩垂目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。民妻海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

不仅如此，西照穿九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。目前A期、班牙比基被批B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。事实上，度假电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，度假当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

作为参照，晒美身材财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。如果抓住了中国6000万台的规模，尼秀再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

胸下责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

这桩收购也让九号公司的出海，港星相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。对于2024年以及更长远的下一个十年，陈浩垂高禄峰当天还表示，陈浩垂公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

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他以欧洲和北美市场举例称，班牙比基被批每个国家的政策和法规都不一样，班牙比基被批比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。4月12日，度假九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，度假Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

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